車両融資
車両融資計算ツール
車両融資の使い方
- 1車の価格、下払いおよび為替クレジットを入力します。
- 2年間金利およびローンの期間(月)を入力します。
- 3月次供給、合計利息、合計コストを参照してください。
車を計算する月
月間供給 = P x r /(1 - 1 + r)^-n; r = 年毎の利息率/12; P = 車の価格 - ダウンの支払い - 交換ネットは、期間内に配布されます。より高い支払いまたは短期間は、総利益支出を削減します。
生涯費用の実際の決定は、広告の月間図ではなく、 APR です。そのため、比較は総利益率の支払いに基づいてください。
車のローン月** 等価プリンシパル**式:月 = P x r x (1+r) n ÷ (1+r) n △ 1] の P がプリンシパルである場合、r は月間利息率(年利率÷ 12)であり、n は用語です。 例えば: r = 0.00375, n = 36, ¥4,463,合計約10,668. メニュー 同等の主な返済は毎月固定され、前期の利息が高まっています。同等プリンシパルは月ごとに減り、総利益はわずかに低下し、前期の圧力が高くなります。 メニュー
** 車の購入は、納車価格ではなく「着陸価格」の対象となります**: 着陸価格=納車+消費税(約納車価格11.3、新エネルギー車なし)+保険(約1年で4,000～8,000ドル、車種、保険)+ボード(金)+ローディング。 1万5千台に上陸した約16.8〜175,000人の人々のお見積もり。 メニュー ローンを選択した場合は、金融サービス料(US $ 3,000-8,000, それも回避できる)と可能なGPS /担保料金を同行する必要があります。 メニュー もう一つの「ゼロ金利」オプションは、通常、より高い支払い率またはキャッシュ設定の免除を必要とする、実際に費用対効果が大きいことではないかもしれません。このオプションは、`noディスカウント+ゼロレート'オプションの総支出と `キャッシュ割引+通常の利息率' を比較することによって。
| 期間 | カレンダー | 総利益 | 総支出 |
|---|---|---|---|
| 12 期間 | ¥12,806 | ¥3,672 | ¥153,672 |
| 24 期間 | ¥6,553 | ¥7,272 | ¥157,272 |
| 36 期間 | ¥4,463 | ¥10,668 | ¥160,668 |
| 第48期 | ¥3,421 | ¥14,208 | ¥164,208 |
| 60 期間 | ¥2,795 | ¥17,700 | ¥167,700 |
| 待機期間 36 | 初月4日、7日。 | ¥10,281 | ¥160,281 |
月間対月間の異なる支払い期間(ローアン150,000、年間レート4.5%)の月間対月間規定の比較
よくある質問
コストを下げるのは長期ですか?
月数が減りましたが、月数が増加し、月数が増加しました。
APRと金利の違いは何ですか?
APRはコストがかかるため、比較する際に借りるのがより現実的なコストです。
買うべき?
リスクの控除後、融資APRよりも現金利得が低い場合、融資は合理的です。
完全融資とは?
純粋に数学的な用語では、融資は、リターン率が融資金利よりも高い場合、より費用対効果の高い(保存されたお金の投資)です。 利息率 4%, 金融利得 3%, フルタイムは、より費用対効果の高いです; 順番に, ローンは、より優れています 6% 年. メニュー しかし、より現実的な考慮事項は、**です:「ゼロ/ロー金利」は、現金の譲歩の放棄に縛られる傾向にあります。, 変換されるべき実質の金利で (IRRで計算される);2 車両の抵当、融資期間中に完全な保険の補償 (自己購入よりも高価である)。3 キャッシュフローの柔軟性 — 汚染に対処するために現金を保持する価値があります。. 融資を決定する前に、少なくとも「実際の総支出ギャップ」が考慮されることをお勧めします。
ゼロダウン決済の穴は何ですか?
ゼロ・ダウン・ペイメントは、ローンの1セントあたり100を意味します。リスクは借り手に完全に渡され、一般的なトラップ: 1金利は、通常のローンよりもかなり高いです(おそらく1セント-12パーセントあたり8、および「金利」ではなく「レート」の面で表現され、**率x 1.8実質の利息率は再払いされますが、利益は全額で支払われ、最も一般的な誤解を招くフレーズ2 GPSは、指定された保険にインストールされなければならない、すべての有利なリスクが高い。 ** 実費を決定する方法:総支出にすべてのコストが加算され、IRR関数は「月間提供」の推進にのみ頼るのではなく、実質の年間レートを計算するために使用されます。