ビーム偏向計算機
ビームのたわみ、せん断、曲げモーメントを図で計算
ビーム偏向計算機の使い方
- 1サポート条件下でのビームの選択:ビーム、単純なビーム、または両端で固定。
- 2ビームの長さ、ペイロード サイズ、ペイロード位置、およびヤン ' s および慣習的な長方形のような物質的な変数を書き入れて下さい。
- 3最大スクラッチ、リコイル、ベンドの要約を表示します。
弾性ビームの傷。
最高の傷は負荷形態によって決まります; 簡単な中間点の中央負荷は一般に使用されます:δmax = P x L^3/ (48 x E x I)Leambrandingは、ペイロードで構造成分の結合量を記述し、永久的な変形を受けません。
傷の量は負荷のタイプ、サポートの状態、範囲、材料のレベルおよび交差セクション形に関連しています。
許可された傷内の制御は適合の片付けを避け、使用を保障します。
彫刻はペイロードの下のビームの変形で、式の4つの変数があります:**Pペイロード**、**Lスパン**、**E弾性モデル**、**私は慣性矩形**。 **L は 3 つの正方形** — 倍の幅および 8 倍の傷です。 これは、より大きなクロス構造がスラブされなければならない理由です, ビームまたは事前-リゾート, 限られた効果で単に断面を増加させます. ターンでは、減速が最も効果的です。中列を追加することで、1/8に低下します。
** EIは反Turkishness**と呼ばれる材料および交差セクションの反適合性です。 私は(慣性長方形)断面形状に非常に敏感です:長方形の断面I = bh3/12、**高度hは3つの正方形です** -従ってビームは交差セクションより大いにより大きい(2回より高い→8回大きいI)です。 床が上下翼端に集中する理由(材料は、ニュートラル軸から遠く、より貢献します)。 メニュー サイドツーサイドのサポートのコストで、同じ量の鋼よりも同じ量で薄くする方が効果的です。
| サポートおよびペイロード | 最高。 | アクセス | 相対的な強度 |
|---|---|---|---|
| 短いビーム+中間点の集中された負荷P | PL³ / (48EI) | クロスイング | ベンチマーク 1.0 |
| 短いビーム+平均負荷w | 5wL⁴ / (384EI) | クロスイング | もっとも |
| サーフビーム+エンド中央負荷P | PL³ / (3EI) | フリーエンド | 16 回短い |
| 腕のビーム+平均負荷w | wL⁴ / (8EI) | フリーエンド | 大きい。 |
| 固体ビーム+平均負荷w | wL⁴ / (384EI) | クロスイング | 1/5 まとめ |
| 簡単なビーム+任意の充電 | その他の組織 | 所在地変更 | — |
通常のビームは、式と最大スクラッチを傷つきます。
よくある質問
傷つくことは可能ですか?
L/180 から L/360 までの共通限度値は、ビルドコードや使用方法によります。
この計算機は構造エンジニアを交換できますか?
いいえ。それは単なる教育ツールです。 実質の設計はまた規範的な強さ、安定性および安全要因によって測定される必要があります。
複数の負荷を加えることはできますか?
システムが柔軟であれば、別途各ペイロードでスクラッチの量を計算することが可能です。
スクラッチの許容値は何ですか?
ノルムは通常、範囲の分数で定義されます。**L/250〜L/400**は共通です。 用途の目的に応じて:ハウスブロックL / 200、メインビームL / 400(破損を避けるために制限またはフェンス)、クレーンL / 600(車が滑らかであることを保証)、洗練された機器ベースはL / 1000以上を必要とする場合があります。 中国 ' s 鋼構造設計標準 GB 50017 状態: L/400、L/250。 設計では対応する規範を調べ、異なる構造体の種類はかなり異なります。
最初の問題の1つは傷および強さですか。
** 通常、最初は限界に達する**。 これは構造設計の一般的なパターンです:強度の要件(責任)を満たすビームはしばしば過延化されます。そして、逆に、要求を満たすビームは一般的により強いです。 従って軽い鉄骨構造で、アルミ合金の構造、大きいクロス ビル、傷つくことは力ではなく制御要因です。 これは、ソフトウェアが同時に2つのインジケータを計算するように設計されている理由です, そして、設定は、材料の強度を高めるよりもむしろ、Iを増加するために与えられています (鋼のEは、ほぼ定数であり、高強度鋼で行われていません).